Визначення Чорного моря місцем військового ризику підвищило витрати на страхування суден

Про це повідомляє latifundist.com, з посиланням на The Globe and Mail.

«Опитані виданням учасники ринку зазначили, що в світлі військових ризиків зросли тарифи на фрахт, а частина вантажовідправників вимагають передоплату за обслуговування в Україні. Клієнти „нервували“ після оголошення зони відчуження, запитуючи, „чи вплине це на контейнерні перевезення“», — йдеться в повідомленні.

Водночас ці тривоги виявилися в значній мірі невиправданими. За словами заступник міністра Мінінфраструктури Юрія Васькова, кількість суден, що заходять в українські порти, цього тижня була більшою, ніж за аналогічний період минулого року. Таким чином, продовжилась тенденція до зростання вантажопереміщень, що пов'язана з великим урожаєм та високими цінами на сировинні товари.

Наразі зростання страхових премій підвищило витрати на $2,5 тис. на стандартне судно, що прямує в Одесу. Це значно менше, ніж збільшення премій на $20 тис. на суднах, які плавають навколо зруйнованого війною Ємену.

Водночас це відрізняється від авіагалузі, де багато страхових компаній відмовились покривати страховкою польоти над Україною.

Разом з тим, частина учасників галузі має інший підхід до ризику.

«Є власники, чиї судна заходять до Сомалі. Щодо цього, Україна „не проблема“. При цьому будь-яка спроба заблокувати судна в Україну з високою ймовірністю заблокує рух і до російських портів», — коментує Геннадій Іванов, директор BPG Shipping і Kronos Bulkers.

Нагадаємо, морські військові навчання РФ не вплинули на роботу українських портів.