В Україні відчувається брак вільних вагонів-зерновозів

За останній місяць в Україні часто вводяться конвенційні обмеження на відвантаження зернових залізничним транспортом як у напрямку портів, куди направляється більша частина зернових вантажів, так і на залізничні станції всередині країни. При цьому, нагадаємо, що з 15 жовтня 2015 року в Україні діє заборона на відправку всіх видів вантажів у вагонах-зерновозах за кордон.

УЗ телеграмою ЦДЗО/18 від 03.11.2015 ввела обмеження на відвантаження пшениці в зерновозах інвентарного парку в напрямку ст. Ладижин Одеської залізниці на адресу ТОВ «Вінницька птахофабрика» для відправки з внутрішніх станцій: Вінниця Південно-Західної залізниці, Козова Львівської залізниці, Микулинці-Струсів Львівської залізниці. Період дії обмеження — з 4 листопада до 6 листопада 2015р. Відзначимо, що елеватор Вінницької птахофабрики має наступні показники: ємність одноразового зберігання — 225 тис. тонн, прийом зерна з автотранспорту — 18тис. тонн/добу, з залізничного транспорту — 3,6 тис. тонн/добу.

Крім того, з 31 жовтня по 4 листопада обмежені відвантаження зернових ж.д. транспортом в напрямку ст. Миколаїв-вантажний Одеської залізниці на адресу ВАТ «МКХП». Телеграма УЗ ЦЗМ-14/1 566 від 30.10.2015г.

Також у період з 29 жовтня 2015 до 27 листопада 2015 діє конвенція на відвантаження борошна різних видів і пшениці в зерновозах критих вагонах і об'ємом кузова більше 130 м3 в напрямку Ісламської Республіки Афганістан, що направляються через станцію Галаба-експорт Узбецької залізної дороги, для всіх одержувачів.

Читайте також: Пропозиція вільних вагонів-зерновозів знизилася до 3172 одиниць