«Укрзалізниця» запровадила новий перелік «малодіяльних» станцій

Про це повідомляє AgroPortal.ua.

Зазначається, що в переліку відбулася ротація — 82 станції виключили з нього, 90 нових станцій додали. До запровадження нового переліку, станом на 30 серпня 2020 року в списку «малодіяльних» перебувало 240 станцій.

«Діяльність чиновників „Укрзалізниці“ стосовно тарифів, застосування нормативно-правової бази не контролюється ані профільним міністерством, ані правоохоронними органами — чиновники „Укрзалізниці“ на власний розсуд визначають, яким станціям бути в списку та сплачувати додаткову плату, а яким з нього зникнути. Визначають на власний розсуд, наскільки станція „збиткова“ та скільки їй збитків „намалювати“», — розповідає Олексій Шахов, експерт з аграрної логістики.

За його словами, аналізуючи порядок проведення «рейтинг-аналізу» діяльності вантажних станцій та фактичну схему, за якою відбувається виключення станцій зі списку «малодіяльних», жодної логіки між ними немає, прослідковується корупційна складова.

«Зі списку зникають станції, на яких за рік відвантажено та прийнято від нуля до 10 вагонів, і додаються станції, на яких працює 3−4 підприємства, які за рік здійснюють навантаження по 600−750 вагонів. Ротація зі станціями дуже вигідна „певним“ елеваторним підприємствам, які отримують частину вантажопотоку „малодіяльних“ на себе», — вважає Шахов.

Таким чином, складається несприятлива ситуація для доріг України, оскільки частина вантажопотоку, яка мала б їхати залізницею, поїде автомобілями.

«Не виключено, що після публікації нового списку найближчим часом з нього будуть зникати певні станції на загадкових підставах», — підкреслює експерт.

Нагадаємо, Владислав Криклій заявляє, що впровадження запуску приватної тяги знаходиться на фінальному етапі.