«Укрзалізниця» перед підвищенням тарифів має обговорити з бізнесом свою реформу — Омелян

Про це заявив Володимир Омелян, ексміністр інфраструктури, передає glavcom.ua.

«Будь-які косметичні заходи призведуть лише до одного, що насправді вантажоперевезення для власників вантажів знову здорожчають. Якщо ми не бачимо системного підходу, не бачимо, що входить у собівартість тарифу і як відбувається процес його утворення — ми не можемо говорити про будь-які уніфікації чи будь-які інші карколомні підходи до перевезень», — зазначає ексміністр.

Він вважає, що базова складова, з якої необхідно виходити при формуванні тарифів — це собівартість і складові тарифу на перевезення. Друга — відверте обговорення з бізнесом питань по рентабельності «Укрзалізниці» і стосовно коштів, які дійсно необхідні для оновлення інфраструктури, рухомого складу, тяги.

«Лише після цього можуть з’явитись підстави для запровадження уніфікованого тарифу на перевезення. Хоча, тарифів може бути кілька. Все-таки рентабельність і маржинальність різних груп товарів різна. Потрібно якісь 2 чи 3 тарифи, з урахуванням того, що вони перевозять, і яка ситуація з порожніми вагонами. Але ці речі можна регулювати тільки тоді, коли ми будемо розуміти чітко, скільки це все насправді коштує», — підкреслює Володимир Омелян.

Раніше Державна регуляторна служба України дійшла до висновку, що запропонована Мінінфраструктури уніфікація тарифів за перевезення порожніх вагонів є черговим підвищенням тарифів на залізничні перевезення.

Крім того Борис Кушнірук, економічний експерт, стверджує, що проведення реформи «Укрзалізниці» буде сприяти підвищенню ефективності залізничних перевезень.

«Реформа „Укрзалізниці“ давно назріла і ключове завдання при її проведенні — подолати корупцію в галузі», — підсумовує Костянтин Бондарєв, народний депутат України, член Комітету ВР з питань транспорту та інфраструктури.

Нагадаємо, залізничні перевезення зернових в серпні продемонстрували найвищий показник за три роки.