«Укрзалізниця» отримає від підняття тарифів на вантажоперевезення 11 млрд грн

Про це повідомив міністр інфраструктури України Андрій Пивоварський, передає УНІАН.

«Від пропозиції щодо підвищення тарифів, які у нас зараз є, то виходить, "Укрзалізниця" отримає 11 млрд грн, з яких 9 млрд грн піде на капінвестиції, а 2 млн грн — на операційні витрати», — повідомив міністр.

Разом з тим, в ході круглого столу, присвяченого питанням тарифоутворення на вантажоперевезення, директор з реформування, правової та майнової політики «Укрзалізниці», член правління новоствореної компанії Євген Кравцов повідомив, що в цілому в проекті фінансового плану компанії на 2016 рік закладено 15,6 млрд грн капітальних інвестицій, з урахуванням зростання вантажних тарифів.

Зокрема, з них 48%, або 7,5 млрд грн, піде на оновлення рухомого складу, у тому числі майже 1,66 млрд грн — на закупівлю нових піввагонів, окатишевозів і т. д.

Решта суми капінвестицій в розмірі більше 6 млрд грн буде спрямована на капітальне будівництво, зокрема на реконструкцію колій, електрифікацію трьох напрямків, будівництво Бескидського з/д тунелю в Карпатах, а також з/д ділянки Чорноморська-Берегова.

«З них (15,6 млрд грн капінвестицій — УНІАН) 88% коштів — власні кошти, отримані від операційної діяльності та 11% — це залучені кошти, в основному це кошти міжнародних фінансових організацій. На сьогоднішній день ми розуміємо, що через загальну економічну ситуацію і через щойно проведену реструктуризації для нас ще закритий вихід на ринок капіталу, тому ми розраховуємо тільки на кошти ЄБРР, з ним ми працюємо ефективно, незважаючи на те, що вони мало зараз кредитують держсектор», — сказав Кравцов.

Разом з тим, міністр висловив сподівання, що 23 грудня, Кабмін затвердить фінплан «Укрзалізниці» на 2016 рік.

Він також спростував інформацію в ЗМІ про висловлювання глави Міністерства енергетики та вугільної промисловості Володимира Демчишина, віце-прем'єра, міністра регіонального розвитку, будівництва та ЖКГ Геннадія Зубка про нібито неможливості підвищення жз/д вантажних тарифів.

«Ні Зубко, ні Демчишин, яких цитували у пресі, не говорили про те, що не можна підвищувати тарифи, і таких інтерв'ю не давали. Таких інтерв'ю не давав і ЄБРР. У пресі дуже багато з'являється інформації про те, який вплив буде на економіку від підвищення тарифів — від "все пропало" до "взагалі катастрофа», — підкреслив Пивоварський.

Крім того, присутній на круглому столі заступник голови Міністерства економічного розвитку і торгівлі України Руслан Корж повідомив, що пропоноване Мінінфраструктури підвищення вантажних з/д тарифів в 2016 року не суперечить макроекономічним прогнозом, який підготувало міністерство.

«Пропоноване підвищення додасть до індексу промислових цін лише 0,23 процентних пункту. Ми також є прихильниками того, що рано чи пізно необхідно переходити до економічної обґрунтованості тарифів. На сьогоднішній день тарифи відокремлені від економіки, то підвищення, яке з 1 січня закладено у фінплані, я би пропонував вважати неминучим», — підкреслив Корж.

За даними Пивоварського, показник EBITDA (обсяг прибутку до вирахування відсотків, сплати податків і амортизаційних відрахувань) «Укрзалізниці», попередньо, в 2015 році становить 18,7 млрд грн проти 9,7 млрд грн в 2014 році.

Читайте також:

Пропозиція вільних зерновозів в Україні становить 4,5 тис. вагонів

З 2016 року бізнес перевірятимуть тільки раз на рік — Мінекономрозвитку