У 2016 році в Україні з’явиться концепція розвитку державного флоту

Про це заявив на брифінгу голова Держрибагентства України Ярема Ковалів, повідомляє прес-служба Мінагрополітики.

Останнім прикладом непрозорої схеми щодо незаконного заволодіння державним майном України є спроба офшорної компанії-фрахтувальника CowenManagmant SA (Багамські о-ви), заволодіти вантажним танкером «Таманський».

«Тільки завдяки оперативному втручанню Держрибагентства та Керченського «МРП» вдалося зупинити незаконний продаж на аукціоні судна «Таманський» 14 грудня у Туреччині. Прокуратурою Туреччини розпочате судове провадження проти капітана за спробу заволодіти держаним майном», — зазначив Ярема Ковалів.

«Наразі на фінальній стадії підготовка позову до Морської Арбітражної Комісії при Торгово-промисловій палаті України про розрив фрахту і скасування заборгованості. Окрім цього, ми готуємо позов України проти Росії щодо скасування незаконної реєстрації права власності на судно Російською Федерацією під час націоналізації майна Керченського порту. Ми не визнаємо цих дій. Впевнені, що вони не будуть визнані світовою спільнотою», — наголосив голова Держрибагенства.

Новим керівництвом Держрибагентства та компаній-судновлаників було здійснено оперативні заходи для покращення умов співпраці з фрахтувальниками суден океанічного флоту. Зокрема змінено порт приписки та класифікаційне товариство на українські. В результаті процесу переговорів було відновлено отримання фрахтових платежів, підвищено орендні ставки за додатковими договорами у 1,5 рази до рівня ринкової кон’юнктури. Досягнуто домовленість щодо списання збитків, що були нараховані за невиконання зобов’язань минулим керівництвом в попередні періоди. Сплачена існуюча заборгованість за договором позик та здійснюється процес виведення з-під застави судна «Професор Михайло Александров». Також міжнародні адвокати залучені до підготовки позиції України щодо повернення судна «Олександр Буряченко», втраченого державою в 2014 році.

«Сьогодні Україна в оперативному порядку вирішує надважливі питання захисту інтересів державного флоту оперативно. Ми зупинили незаконний продаж танкеру «Таманський», відмінили нараховані збитки та підняли фрахтові ставки на океанічних суднах. Питання флоту, нових підходів до його використання та розвитку вимагає комплексного підходу з боку держави. Зараз Держрибагентство уже працює в цьому напрямі і у 2016 році представить відповідну концепцію розвитку», — наголосив Ковалів.

Довідка:

Станом на 2015 рік в Азово-Чорнорморському басейні експлуатуються 380 маломірних суден (від 6 до 12 метрів), 69 малотоннажних суден (від 12 метрів до 45 метрів), а також 100 великотоннажних суден (більше 45 метрів). Серед великотоннажних суден 11 є океанічних, 4 з них належать державі. Впродовж останніх 20 років використання океанічного риболовного флоту, а також океанічного та морського вантажного флоту є неефективним та стикається з величезною кількістю проблем.

Читайте також:

Держрибагентство впровадить сертифікат походження риби в 2016 

Верховна Рада підтримала наймасштабнішу дерегуляцію у рибному господарстві за часів незалежної України