Росія планує підвищити привабливість своїх Чорноморських портів через посиленням конкуренції з Україною

Про це повідомляє «УкрАгроКонсалт».

Росія також має намір підвищити привабливість своїх глибоководних Чорноморських портів у зв'язку з посиленням конкуренції з українськими портами. Президент РФ дав доручення уряду опрацювати можливість щодо збільшення пропускної здатності під'їзної інфраструктури і «можливостей прийому суден великої водотоннажності» в порту Новоросійськ.

За інформацією операторів ринку, в даний час російські вантажовідправники для великотоннажних суден використовують українські порти, але через ускладнення політичної ситуації є необхідність у збільшенні обсягів перевалки через порт Новоросійськ. Зокрема, йдеться про необхідність збільшення потужностей з перевалки зерна на 5млн. тонн на рік.

За оцінкою УкрАгроКонсалт, сумарна потужність зерноперевалочних потужностей в порту Новоросійськ становить близько 14,0 млн. тонн на рік.

Нагадаємо, в поточному році Україна проводить низку реформ, спрямованих на дерегуляцію портової галузі, включаючи спрощення режиму оформлення вантажів і суден, а також днопоглиблювальні роботи.

Слід зазначити, що Росія веде політику розвитку власних портових потужностей і відмови від перевалки російських вантажів у портах третіх країн вже кілька років. Так, ще в 2010 році в рамках програми з модернізації транспортної системи Росія почала нарощувати обсяги перевалки через власні порти. За даними ЗАТ «МорТЕК Центр», за період 2010-2014гг. обсяги перевалки російських вантажів через порти України і країн Балтії скоротилися майже на чверть, тоді як перевалка у власних портах зросла на 20%.

Ще більш різке падіння відзначається для обсягів перевалки зернових російського походження через українські порти внаслідок розвитку власних зерноперевалочних потужностей: за підсумками 2014 транзит російського зерна в українських портах відсутній, тоді як раніше обсяги транзиту могли досягати 4 млн. Тонн на рік.

На думку УкрАгроКонсалт, необхідність проведення днопоглиблювальних робіт у портах Чорноморського регіону є відповіддю на вимоги сучасної торгівлі щодо зниження частки транспортних витрат, особливо в умовах зниження цін на товари.