Підвищення залізничних тарифів збільшить відтік вантажів на альтернативні види транспорту

Про це заявив виконавчий директор асоціації «Український клуб аграрного бізнесу» (УКАБ) Олександр Жемойда, передають Vesti-ukr.com.

«Підвищення тарифів за останні три роки в аграрному напрямку склало 88%. Всі знають, що з року в рік зерно прибирають в один і той же час. І традиційно "Укрзалізниця" надає в 2,5 рази менше зерновозів, ніж потрібно. До чого це призвело? Ми використовуємо автомобільний транспорт і починаємо використовувати річковий транспорт. Кожен раз, коли ми використовуємо альтернативний шлях, "Укрзалізниця" недоотримує. Все, що "Укрзалізниця" недоотримала, я так розумію, в цьому році ми повинні будемо компенсувати їй за рахунок підвищення тарифів. Але тоді возити ми будемо ще менше. Відповідно, ще більше "Укрзалізниця" недоотримає», ― підкреслив Жемойда.

За словами голови асоціації «Укркондпром» Олександра Балдинюка, тарифна політика «Укрзалізниці» призвела до того, що українські виробники харчової продукції втратили свої традиційні експортні ринки і зараз працюють на рівні нульової рентабельності.

«Якщо говорити про харчову галузь в цілому, то падіння експорту за рік на ринки Центральної Азії, країн Кавказу і в Китай склало більше 60%. Тобто фактично 60% експорту ми втратили виключно тому, що ми змушені перевозити за непідйомними тарифами. В інших галузях дуже схожа ситуація. Тобто тариф не дає можливості експортувати. З одного боку, ми втрачаємо традиційні ринки. За даними Мінекономіки, втрати за рік склали близько мільярда доларів. А з іншого робимо крок, який ще більше підвищить тариф для експортерів. В умовах, коли на зовнішніх ринках битва йде за кожен долар вартості, ми робимо кроки, які стовідсотково цю вартість збільшать», ― зазначив Балдинюк.

Читайте також:

ЄБА виступила проти підвищення тарифів на залізничні вантажоперевезення

Омелян анонсував зниження портових зборів