Олександр Гайду: маємо нагальну потребу у розвитку експортних шляхів

Питання розбудови сухих портів, збільшення пропускної здатності та перспективи розвитку сухопутних і річкових шляхів експорту обговорювались на виїзних комітетських слуханнях на тему: «Логістичні шляхи експорту вітчизняної аграрної продукції суходолом в умовах воєнного стану», що  відбулися на Волині, — повідомив Голова Комітету Верховної Ради України з питань аграрної та земельної політики Олександр Гайду. Він зауважив, що зараз західні регіони експортують в десятки разів більше агропродукції, аніж до війни.

«Ті регіони, які до цього експортували мінімум, зараз експортують великі об’єми, а це значне навантаження на інфраструктуру, на дороги, логістику, на митницю та прикордонну службу. Ми також покладали великі надії на залізничні маршрути, однак зіштовхнулись із проблемою в різниці ширини колій, а також із браком перевантажних пунктів у прикордонних областях. Ми не були до цього готові, але бізнес швидко пристосувався. Станом на сьогодні прикордонні регіони вже будують термінали, щоб максимально швидко реагувати на нинішні виклики», — зауважив Олександр Гайду.

Нині в Україні збіжжя експортують сухопутними шляхами та через Дунайські порти. За всю історію України цими логістичними коридорами не експортували стільки продовольства, скільки почали вивозити під час повномасштабного вторгнення. Тож з огляду на блокаду Чорноморської акваторії потрібно, на думку Голови профільного парламентського Комітету, розвивати саме ці шляхи.

«Ми виносимо на голосування законопроєкт, що має сприяти розбудові мультимодальних терміналів («сухі порти»), закупівлі зерновозів, зведенню елеваторів саме у прикордонних регіонах. Для таких робіт держава залучатиме донорські кошти наших міжнародних партнерів. Вони будуть закладені в держбюджеті та ними зможуть скористатися наші аграрії», – підсумував Олександр Гайду.

Також Голова Комітету з питань аграрної та земельної політики наголосив на необхідності посилення діалогу з міжнародними партнерами задля забезпечення безперебійного транзиту нашого продовольства.