Огляд агротехніки: модернізовані трактори John Deere, нова опція для причепів Krone та «аграрний» навантажувач від Saez

Чистий подих

Що: трактори серій 6R та 6М

Виробник: John Deere (США)

Коли: 2015

Світовий лідер з виробництва сільгосптехніки оновив популярні серії тракторів 6R та 6М. Ключові зміни відбулися під капотом — машини відтепер відповідають найсуворішим екологічним нормам стандарту Tier 4 Final.

6R-серія нараховує шість моделей. Чотири з них оснащуються чотирьохциліндровим двигуном PowerTech PSS об’ємом 4.5 л і номінальною потужністю від 110 до 135 к. с. Ще дві моделі приводяться в дію шестициліндровим двигуном PowerTech PVS об’ємом 6.8 л і «номіналкою» 145 та 155 к. с.

Всі нові трактори серії 6R оснащуються системою IPM, яка підвищує продуктивність трактора під час роботи під навантаженням. Для чотирьохциліндрових моделей приріст потужності становить від 15 до 31 «конячки», для шестициліндрових — 47 к. с.

Серія 6М — це вісім моделей: п’ять з двигунами PowerTech PSS (110—145 к. с.) і три з силовими агрегатами PowerTech PVS (155—195 к. с.).

Залежно від використання трактора — на фермі, на полі чи і там, і там — пропонується широкий вибір КПП, включаючи безступінчасту 24-швидкісну AutoPowr для 6R. Для серії 6М відтепер доступна трансмісія CommandQuad Plus з 20 передачами переднього ходу і стількома ж — заднього. Опція Eco-Shift дає змогу рухатися з постійною швидкістю на низьких обертах, що під час транспортних робіт економить пальне.

Моделі серії 6R отримали також модернізовану трьохважільну передню підвіску TLS+ та набір функцій, що полегшили управління трактором. Крім того, для моделей 6145R і 6155R інтервал заміни масла збільшено до 750 мотогодин. Підвіска TLS+ доступна і на тракторах 6М. Машини оснащуються механічною підвіскою кабіни, що не потребує обслуговування. Це, як запевняють у компанії, не лише покращує комфорт роботи оператора, а й дає змогу підвищити робочу швидкість до 10%, в тому числі під час руху схилами.

Паралельно з модернізацією тракторів серій 6R і 6M інженери John Deere підготували нові фронтальні навантажувачі R-серії, що замінять серію Н. Зміни в конструкції покращили оглядовість та полегшили монтаж і демонтаж обладнання. Навантажувач отримав набір автоматичних функцій. Зокрема, змінювати робочі органи можна, не виходячи з кабіни. На 10% зросла вантажопідйомність, яка залежно від моделі становить від 1,9 до 2,5 т. Висота піднімання — від 3,9 до 4,5 м.

Присідаючий

Що: автоматична система управління дишлом

Виробник: Krone (Німеччина)

Коли: 2015

Компанія Krone запропонувала нове рішення для управління причепами-підбирачами з дишлом, що складається. Тепер оператор трактора перед початком роботи може встановити на терміналі управління різні положення дишла, за чим слідкує датчик кута повороту. В пам'ять комп'ютера можна занести верхнє і нижнє положення дишла. Після цього переведення в ці положення буде здійснюватися автоматично.

При піднятті підбирача дишло автоматично переводиться в попередньо збережене верхнє положення (наприклад, для збільшення дорожнього просвіту на розворотній смузі чи для переїзду валків). При опусканні підбирача дишло знову переводиться в попередньо встановлене нижнє положення (наприклад, положення завантаження).

Крім того, інженери «прив’язали» автоматику дишла до автоматичної системи розвантаження. Після закриття заднього борта дишло автоматично переводиться в збережене трактористом верхнє положення (приміром, в горизонтальне для руху дорогою).

Нова функція полегшує роботу оператора, який може краще сконцентруватися на водінні. Автоматика складного дишла доступна для причепів-підбирачів Krone серій AX і MX, а також для причепів подвійного призначення ZX.

Іспанський агент

Що: телескопічний навантажувач AB 357

Виробник: Saez (Іспанія)

Коли: 2015

Іспанський виробник вивів на ринок  телескопічний навантажувач моделі AB 357. Машина розроблена спеціально для сільськогосподарських потреб, має повний привід, максимальну вантажопідйомність 3,5 т і висоту піднімання 7,05 м. На піковій точці піднімання вага вантажу становить 2,5 т, а при найбільшому вильоті стріли 4,17 м вантажопідйомність дорівнює 1,5 т.

На Saez AB 357 встановлена ​​унікальна система охолодження із змінним кутом лопатей вентилятора CleanFIX. До тих пір, поки температура охолоджуючої рідини не досягне робочої температури, повітря не буде обдувати радіатор, що дозволяє дуже швидко прогріти двигун в холодну пору року. Також ця система регулює потік вхідного повітря для підтримки робочої температури протягом усього часу роботи двигуна. Ще одна функція системи — самоочищення радіатора.

Як силову установки обрано перевірений роками дизельний двигун Perkins потужністю 95 к. с. Гідростатична трансмісія Rexroth з двоступінчастою КПП забезпечує навантажувачу високе тягове зусилля і швидкість до 40 км/год. Всі чотири колеса машини керовані. Оператору доступні три режими водіння, включаючи «крабовий хід». Високий дорожній просвіт, 24-дюймові колеса з всюдихідним протектором і диференціал забезпечують навантажувачу високу прохідність, що також оцінять аграрії.

Ще одна новинка зі стану навантажувачів — Claas повідомив про припинення співпраці з Kramer-Werke. Як зазначається в офіційному прес-релізі Claas, «групи домовилися за взаємною згодою закінчити співпрацю в галузі машин для сільського господарства». З 2018 року партнером Claas у виробництві телескопічних навантажувачів стане Liebherr.

Результатом спільної роботи став навантажувач Scorpion, який з 2005 року компанія Kramer-Werke випускала на своєму заводі в Пфуллендорфі і просувала в будівельному сегменті під брендами Kramer та Wacker Neuson. Тоді, як Claas зосередився на аграрному напрямі. Надалі Kramer-Werke буде розвивати сегмент сільгоспмашин самостійно.