Новий очільник «Укрзалізниці» планує знизити вартість послуг компанії

Про це заявив Володимир Жмак, передає biz.liga.net.

«Я хочу, щоб „Укрзалізниця“ займалась в першу чергу профільним бізнесом — це рухомий склад: локомотиви, вагони, інфраструктура, і диспетчеризація, тобто організація руху. Усе інше стосується діяльності „Укрзалізниці“ опосередковано», — розповідає Жмак.

Новий голова «Укрзалізниці» має намір виділити в компанії чотири вертикально-інтегровані бізнес-одиниці, з відокремленими балансами, які здатні порахувати свої прибутки і збитки: це вантажні перевезення, пасажирські перевезення, інфраструктура, і новація — окремо вивести контейнерні перевезення.

«Контейнерні перевезення зараз знаходяться в складі вантажних перевезень, але це в принципі це окремий вид бізнесу. Згодом ці вертикально інтегровані одиниці мають перетворитися на окремі компанії у складі холдингу „Укрзалізниці“. Для цього вони повинні мати все для здійснення своєї діяльності. У керівника вантажних перевезень повинні бути і локомотиви, і вагони», — пояснив очільник компанії.

Крім цього, він має намір боротися з корупцією та знищувати передумови для її виникнення.

«Зараз, наприклад, одна з перших задач, яку я хочу вирішити — розподілення локомотивів, тому що є великий дефіцит. Не буде дефіциту локомотивів — не буде корупції в цьому напрямку», — наголошує Володимир Жмак.

Також очільник планує ще одне наведення порядку в закупівлях.

«Замовник закупівлі супроводжує її та відповідає за неї. Далі — онлайн-трекінг замовлення. Тобто, якщо я замовив колісні пари, то через чіткий проміжок часу вони мають бути на поїздах, а не лежати на складі. Це має бути автоматизована система, яка працює автономно», — зауважує голова «Укрзалізниці».

Крім цього, керівник планує автоматизацію і оцифрування всього, що можна, починаючи від документообігу, диспетчеризації руху і т.д.

«І остання немаловажлива річ — це мотивація. Я хочу запровадити зрозумілу для всіх систему оплати праці та мотивації співробітників. Хочу впровадити систему EVA (Economic value added). Це найбільш справедлива система для такої компанії як „Укрзалізниця“», — підсумував Володимир Жмак.

Нагадаємо, з вересня «Укрзалізниця» здійснюватиме відправку зерна за довгостроковими контрактами маршрутами.