Мита на дизпальне та автогаз з РФ призведе до зростання цін — експерти

Таку думку висловили експерти «Консалтингової групи А-95».

Зазначимо, що українські виробники нафтопродуктів в особі ПАТ «Укртатнафта», ПАТ «Укрнафта» і АТ «Укргазвидобування» написали скаргу в міжвідомчу комісію з міжнародної торгівлі. У своїй заяві виробники просять провести антисубсидарне розслідування і ввести мита на російське дизельне і скраплений газ в розмірі 8,46% з підвищенням протягом п'яти років до 25,4%.

«Основним аргументом виробників є демпінг з боку російських експортерів, що не відповідає дійсності. Імпортні нафтопродукти, включаючи російські, продаються в Україну з преміями до світових котирувань. Так, на 2020 рік українські компанії уклали контракти на російське дизельне з премією до європейських котирувань до 35 $/т, на скраплений газ — до 22 $/т. Це викликано тим, що Україна залишається імпортозалежною країною: в 2019 році імпорт дизпального склав 88% в національному балансі, скрапленого газу — 78,5%», — зазначають експерти «Консалтингової групи А-95».

В свою чергу фахівці вважають, що з урахуванням високої імпортозалежності в Україні вибудувана єдиноправильна система постачання нафтопродуктів.

«Ринок максимально відкритий, забезпечена підвищена конкуренція між зовнішніми і внутрішніми постачальниками і це гарантує оптимальну ціну. Запропоноване введення мит зруйнує цю конструкцію, призведе до зростання цін і підвищить ризики збоїв у забезпеченні пальним», — пояснює Сергій Куюн, директор «Консалтингової групи А-95».

Таким чином, найбільш критичні наслідки мит відчує ринок дизельного пального, на яке припадає 70% в кошику моторних палив. Експерти прогнозують, що в разі введення запропонованого мита 8,46% імпорт з Росії повністю припиниться, що призведе до збільшення тиску на решту джерел поставок, в першу чергу на Білорусь, частка якої виросте з нинішніх 35% до 60% ринку.

Фахівці стверджують, що введення мит на російський скраплений газ до 25% від вартості не матиме для ринку ніяких наслідків, крім пропорційного зростання. Система поставок залишиться колишньою через відсутність альтернативи російському імпорту.

«Тільки на першому етапі введення мит зростання цін на дизпальне складе мінімум 1,1 грн/л, на скраплений газ — 0,55 грн/л, що в національному масштабі означатиме збільшення витрат споживачів на 11 млрд грн в рік», — оцінюють експерти.

Вплив мит на зростання цін було продемонстровано у 2019 році, коли спецмито на трубопровідні поставки російського дизпального викликало подорожчання контрактів на 2020 рік на імпортне і українське ДП на 10 $/т.

Основний удар припаде на агропромисловий комплекс, для якого збільшаться витрати на пальне слідом за різким зростанням цін на мінеральні добрива, що було викликано введенням у 2018 році загороджувальних мит на російські добрива.

«Для підвищення ефективності власникам підприємств — групі „Приват“ і НАК „Нафтогаз України“ — необхідно активніше інвестувати у збільшення глибини переробки. Паралельно уряду і нафтопереробникам потрібно знайти більш гнучкі методи підтримки галузі без додаткового навантаження на ослаблену українську економіку», — вважають в «Консалтинговій групі А-95».

Нагадаємо, аграрії закликають уряд ввести компенсацію вартості акцизного збору на пальне.