Мінінфраструктури розробило стратегію розвитку річкового транспорту до 2031 року

Про це повідомляє прес-служба міністерства.

«Проєкт розпорядження розроблено з метою стимулювання розвитку перевезень вантажів та пасажирів внутрішнім водним транспортом, створення конкурентоспроможного, безпечного і привабливого для бізнесу ВВТ, що задовольняє потреби ринку вантажоперевезень», — йдеться в документі.

Стратегія розвитку внутрішнього водного транспорту України передбачає розвиток мережі ВВШ, у тому числі відповідно до міжнародних договорів України.

Положення проєкту акта спрямовані на:

• створення модернізованої, технологічної, ефективної та гарантованої публічної інфраструктури на ВВШ (зокрема, підвищення ефективності роботи судноплавних шлюзів);
• створення оптимальної логістичної системи завдяки розвитку логістичних центрів уздовж судноплавних річок;
• створення достатнього, сучасного, екологічного та енергоефективного флоту, а також належним чином підготовленого та сертифікованого персоналу для роботи на ньому;
• реорганізація системи державного управління, яка забезпечує стабільний розвиток ВВТ та ВВШ, зокрема шляхом усунення дублювання адміністративних функцій центральних органів виконавчої влади відносно всіх учасників руху на ВВШ, впровадження системи управління якістю;
• забезпечення ефективного менеджменту та чіткої адміністративної структури управління ВВТ, яка була б спроможна оперативно реагувати на зміни в галузі та економіки в цілому.

«У результаті реалізації Стратегії ВВТ очікується ефективний розвиток річкової логістики, покращення конкурентоспроможності України у світовому масштабі. Для держави активізація перевезень ВВТ надасть поштовх для посилення торгово-економічних міжнародних зав’язків, перенесення частини вантажопотоків з автошляхів, що в свою чергу забезпечить значну економію коштів дорожнього фонду на ремонт доріг, збільшить надходження до бюджетів всіх рівнів у вигляді податків, активізує вітчизняне суднобудування, дасть соціальний ефект у вигляді створення нових робочих місць та справить позитивний екологічний ефект, оскільки ВВТ є одним з найменш шкідливих видів транспорту для навколишнього середовища», — вказано у пояснювальній записці.

Нагадаємо, «Грейн-Трансшипмент» розпочав транспортування зерна по Південному Бугу.