Логістичні проблеми не дають Україні вийти на більш високі темпи експорту
Основною перешкодою, що стояла на шляху реалізації рекордного обсягу експорту зернових з України в 2016/17 МР, і найбльш болючим питанням сезону-2017/18 є логістична складова. Наразі заявки на вагони забезпечуються в кращому випадку на 20–40%, а проблеми з Львівською залізницею досягли апогею.
Про це пише «АПК-Інформ».
До того ж, з початку серпня 2017 року значно погіршилася ситуація з вивантаженням зерна портовими елеваторами через неякісний вантаж, який не може пройти санітарно-епідеміологічний контроль. Все це призводить до простоїв вагонів-зерновозів і їх скупчення на підходах і на шляхах залізничних станцій, що істотно ускладнює роботу зернотрейдерів і заважає розвитку портових терміналів, не дозволяючи їм працювати на повну потужність.
У свою чергу, «Укрзалізниця» пропонує трейдерам купувати вагони-зерновози та віддавати їх залізничному оператору в фінансовий лізинг, а як спосіб вирішення проблем з розподілом порожніх вагонів запустила автоматизовану систему. Однак, як показує практика, обидва механізми недопрацьовані і викликають набагато більше питань, ніж надають можливостей для вирішення ситуації.
Додатковою складністю стало стримування продажів великотоннажних партій зерна аграріями, що сприяє розвитку цінової ситуації в підвищувальному тренді, і в сукупності з дефіцитом вагонів-хоперів не дозволяє українським трейдерам вийти на більш високі темпи експортної торгівлі.
Нагадаємо, латвійська залізниця готова здавати Україні в оренду локомотиви.
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)