Кабмін шукає іноземні інвестиції для розвитку портів, залізниці та річкового транспорту — Омелян
Україна, чиї торговельні зв’язки з Росією були розірвані, намагатиметься компенсувати цю втрату, ставши транзитним хабом для поставок з країн Перської затоки, Азії, Китаю до скандинавських країн і країн Балтики.
Про це пише «Агроперспектива».
«Уряд хоче створити «комфорт і впевненість» для бізнесу і щосили намагається змінити громіздку митну політику, зменшити високі портові збори і покращити складну логістику. Кабмін веде переговори з декількома міжнародними компаніями, шукаючи інвесторів для модернізації чорноморських портів, залізниці та річкового транспорту», — сказав міністр інфраструктури Володимир Омелян.
«Я хотів би привести переговори з China Shipping і Портом Dubai до успішного завершення», — сказав він, додавши, що Адміністрація Порту Dubai розглядає можливість інвестицій в Одеський порт.
«Ми почали обговорювати попередні можливості з Hutchison Port Holdings Ltd. Існує чітке розуміння того, що логістика в портах України не відповідає сучасним вимогам. Багато портів повинні бути перебудовані», — додав міністр.
Парламент досі не затвердив нові закони про приватизацію, концесію, про стратегії залізничного і річкового транспорту для підвищення потенціалу країни в якості глобальної транзитної країни.
«Інвестори з Азії, Європи і США знаходяться в контакті з нами. Вони зацікавлені в портовій інфраструктурі, стивідорних компаніях, приватизації та концесії», — сказав Омелян.
За його словами, Україна планує запропонувати порт «Октябрськ» у Миколаївській області у концесію, після того, як Парламент схвалить закон про концесії, складений разом з Європейським Банком Реконструкції та Розвитку.
Він додав, що якщо все піде добре, більші порти, такі як «Южний» або Іллічівський також будуть запропоновані у концесію.
«Україна має 13 морських портів, за винятком п’яти портів в анексованому Криму. За даними Фонду держмайна, інфраструктура порту на 70 — 90 відсотків зношена», — зазначив міністр інфраструктури.
«Країна співпрацює з Польщею та Білоруссю у розширенні річкових зв’язків між Чорним та Балтійським морями для перевезення товарів Дніпром, Дунаєм та іншими річками. Влада прагне розвивати судноплавство на річці Дніпро в напрямку південних портів, оскільки місцеві та іноземні підприємства все більше і більше зацікавлені у цьому. Новий закон про внутрішні водні перевезення сприятиме залученню приватних інвестицій у цей сектор», — сказав Омелян.
Також він зазначив, що Уряд хоче знайти «формулу успіху» для продажу Дунайської судноплавно-стівідорної компанії та використовувати її флот для запуску барж річкою Дніпро.
Читайте також:
Перевалка зернових через порти України зросла на 6,9%
Приватні портові термінали контролюють 95% перевалки зернових
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)