Інвестиції у вагони стануть нерентабельними
На думку експерта українським агрокомпаніям необхідно переглянути стратегію інвестування у вагони, оскільки ця інвестиція вже не окуповуватиметья на перенасиченому ринку.
Про це розповідає Микола Мірошниченко, директор з логістики компанії «Кернел», передає Latifundist.com.
«Коли ми говоримо про загальний парк в Україні, то частка „Укрзалізниці“ в ньому зменшується через приватників, яких вже в рази більше. Тому сьогодні необхідно переглядати стратегію інвестування в вагони», — стверджує Микола Мірошниченко.
Експерт вважає, що власник приватного парку повинен вирішити у скільки оцінювати свій зерновоз. Від тієї ціни і залежатиме термін окупності.
«Якщо такими темпами будемо продовжувати збільшувати парк, особливо зерновозів, то рано чи пізно у нас перший наздожене останній, і нам не потрібні будуть локомотиви — ми зможемо лебідкою їх просто перетягувати, переміщати навантажені між елеваторами і портами. Насправді це дійсно вже стало великою проблемою», — додає Андрій Рязанцев, директор з розвитку бізнесу «Укрзалізниці».
За словами Андрія Рязанцева, у зв’язку із переходом на графікові маршрути значно менша кількість зерновозів може надавати якісні послуги.
«Потрібно чітко розуміти, що сьогодні не вагони, і вже навіть не локомотиви є основним питанням збільшення обсягів перевезень. Після переходу на графікові маршрути ми значно меншою кількістю парку зерновозів можемо надавати якісні послуги», — стверджує Рязанцев.
Нагадаємо, що держава скасувала компенсацію вартості за закупівлю вагонів-зерновозів.
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)