Імпорт старих зерновозів в Україні перевищує будівництво нових
.jpg)
В Україні понад 70% зерновозів старші від 25 років, учасники ринку цю ситуацію тільки погіршують.
Про це заявив директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики «Укрзалізниці» Антон Саболевський під час IV Міжнародної конференції Grain Ukraine 2019, повідомляє АgroРolit.com.
«У 2017-2018 роках трейдери привезли в Україну більше старих вагонів, ніж побудували нових. Якщо сучасний локомотив тягне старий зерновоз, то нових локомотивів не напасешся. Я сподіваюся, що станеться оптимізація», – наголосив Саболевський.
За його словами, приватна тяга в Україні необхідна, але для цього потрібно поміняти законодавство.
«"Кернел" купує локомотив, везе свої вагони в порт, якщо щось трапляється — всю відповідальність несе Укрзалізниця. Тому треба міняти законодавство. Ми за приватну тягу, але на зрозумілих умовах», – пояснив директор зі стратегічного розвитку та інвестиційної політики «Укрзалізниці».
Нагадаємо, Державна компанія «Укрзалізниця» планує почати серійне виробництво власних зерновозів на потужностях Панютинського вагоноремонтного заводу в 2020 році.
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)