Фрахтові ставки опустилися нижче за беззбитковий рівень і не покривають операційні витрати

Ринок прибережних та регіональних перевезень, що здійснюються коастерним тоннажем, у квітні 2024 р. продовжив своє розшарування, внаслідок чого в усіх регіонах, окрім Північноєвропейського, переважав знижувальний тренд. Але оскільки основну частку при підрахунку композитного індексу EUSSIX займає саме Північноєвропейський регіон, цього виявилося достатньо для його зростання протягом квітня з 31,38 до 32,01 пункту, або на 2%. Це у своєму звіті за квітень зазначив фрахтовий оглядач Валерій Войніченко, повідомляє АПК-Інформ.

При цьому він зауважив, що через відсутність нових відправлень вантажів при великій кількості вільного тоннажу індекс EUSSIX для Чорноморського регіону у квітні знизився з 28,5 до 27,25 USD/т, або на 4,4%.

«Багато брокерів вважають реальне зниження фрахтових ставок у Чорноморському регіоні ще значнішим. На їхню думку, фрахтові ставки опустилися нижче за беззбитковий рівень і в даний час не покривають операційні витрати, чого не спостерігалося із зими 2021 р. Наприклад, для беззбиткового перевезення 5000 т зерна з Рені на Мармурове море необхідна фрахтова ставка в розмірі 26-28 USD/т, тоді як сьогоднішній ринок пропонує лише 20-22 USD/т. Але мало цього, багато коастерів змушені простоювати по тижню і більше через відсутність хоч якогось вантажу», - додав експерт.

Також у квітні продовжилося зниження фрахтових ставок і в Азовському морі. Так, за даними BMTI, індекс EUSSIX для цього регіону знизився на 0,5 USD/т, або 1,2%.

«Водночас брокери RUFCO показують зниження ставок на перевезення 3000 т зерна з Ростова в залежності від регіону призначення на 4-5 USD/т. Крім того, вони не бачать перспективи зростання фрахтових ставок до появи відправок зерна нового врожаю», - зазначив В. Войніченко.