Чим більше оборотів зробить вагон, тим більше зерна буде перевезено, - Агро-Регіон

Група компаній Агро-Регіон у 2023/24 МР відмовилася від послуг експедиторів, завдяки чому середньозважена економія за сезон у вартості логістики залізничним транспортом склала 15%. Про це заявив заступник директора з логістики Микола Муравйов, повідомляє пресслужба компанії.

«Відмова від послуг експедиторів і професійна організація залізничних перевезень самостійно — стратегічно зважене рішення компанії. Звісно, бувають контракти умовно «сьогодні — на завтра», які вигідно виконати з експедиторами, коли власні вагони повністю задіяні, проте це поодинокі випадки, яких ми намагаємось уникати», — зазначив він.

При цьому він додав, що зараз Агро-Регіон постійно оперує 100 вагонами, з яких 25 вагонів-хоперів компанія отримала в межах грантової програми проєкту USAID «Економічна підтримка України».

За словами М. Муравйова, в пік сезону-2023/24 в оперативному керуванні було до 500 вагонів, адже великі обсяги врожаю кукурудзи та нерозуміння, чи буде стабільно працювати «зерновий коридор» і логістика Чорним морем, змусили компанію зробити продаж більш концентровано в певні місяці задля мінімізації ризиків.

Водночас план на 2024/25 МР більш збалансований та продаж планується рівномірними частинами протягом року, що значно зменшує потребу в кількості вагонів.

«Основний показник економічної ефективності використання вагонів — оборот вагона. Важливо організувати роботу так, щоб вагони якнайменше стояли та якнайбільше рухалися, тобто робили максимально можливу кількість оборотів за звітний проміжок часу. Чим більше оборотів зробить вагон, тим більше зерна буде перевезено. Якщо говорити про оренду вагонів, то її вартість нараховується подобово і не залежить від того, чи вагон простоює, чи він перебуває в постійному русі», — резюмував заступник директора з логістики ГК Агро-Регіон.