Аграрії Донбасу вивозять зерно під охороною добровольчих батальйонів

Коментарі

0

Україна продовжує нести колосальні збитки через військових дій, що відбуваються на території Луганської та Донецької областей. Особливо чутлива проблема в аграрному секторі, де для того, щоб вивезти зерно з території, прилеглої до зони АТО, трейдерам доводиться користуватися послугами добровольчих батальйонів, пише Обозреватель.

За інформацією джерел видання у компанії ПАТ «Аграрний фонд», близько 50 тис. т зерна все ще перебуває на території, що межує із зоною проведення військових дій.

«На території Донецької та Луганської областей, підконтрольної сепаратистам, залишилося три підприємства, з якими співпрацював ПАТ "Аграрний фонд ": "Луганськмлин", Оленівський КХП, Донецький КХП. Отже, зерно, яке знаходилося на зберіганні на цих підприємствах, вивезти не вдалося. Це великі прямі збитки для підприємства», — описують ситуацію в ПАТ «Аграрний фонд».

За словами аграріїв, найбільша проблема українських зерновиків полягає в тому, що через замінованих поля і розбиті дороги відсутня можливість вивезти навіть торішній урожай, не кажучи вже про врожай цього року.

Складна ситуація виникла і з зерном, яке знаходилося на зберіганні на Новоайдарському елеваторі (Луганська область). Там на зберіганні було близько 92 тис. т зерна, що належав ПАТ «Аграрний фонд». На даний момент вивезти вдалося тільки 45 тис. т.

Проблема полягає в тому, що в цьому районі повністю зруйнована залізниця і зерно можна було вивести тільки автотранспортом. З огляду на те, що бойові дії тривають, компанії-перевізники відмовляються їхати в Новий Айдар.

За інформацією «Обозревателя», єдиний перевізник, який погодилася їхати по зерно, це ТОВ "Зернотрейд». Вивозити довелося по розбитим дорогам і під охороною бійців добровольчого батальйону «Азов».

Представники транспортної компанії у коментарі «Обозревателю» зазначили, що через зруйновані дороги дуже часто доводиться їхати в об'їзд: «Ми вже звикли до того, що відкрив інтернет або GPS-навігатор, і відразу зрозуміло, скільки кілометрів від одного населеного пункту до іншого. На територіях, що межують з АТО, все інакше — основні дороги були знищені під час бойових дій, а те, що від них залишилося, добито військовою технікою, тому постійно доводиться об'їжджати, що істотно позначається на довжині маршруту».

Погані дороги, простої автотранспорту, додатковий ремонт машин і послуги охорони — все це в результаті позначається на собівартості зерна, борошна та хліба.

З подібними проблема проблемами аграрії зіткнулися і при вивезенні врожаю нинішнього року — про нові дорои можна забути до тих пір, поки не закінчаться військові дії.

Нагадаймо: в Україні очікується врожай на рівні минулого року. У Кабміні очікують, що валютна виручка, яка може надійти в Україну в результаті експорту аграрної продукції на зовнішні ринки, складе близько 4—6 млрд дол.



Поділитись

 

Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .

 

Тільки зареєстровані користувачі можуть коментувати

Увійти Зареєструватися

Comments (0)

Реклама

Реклама

Реклама
Реклама