У 2019 році прогнозують зростання будівництва в Україні елеваторних потужностей і зерносушильних комплексів, оскільки темпи виробництва зерна продовжують перевищують темпи будівництва елеваторів.
Європейська бізнес асоціація (ЄБА) звернулася до Мінінфраструктури, «Укрзалізниці» та Державної регуляторної службі з проханням не затверджувати механізм підвищення тарифів на вантажні перевезення на рівень зростання цін у промисловості.
Станом на 27 лютого 2019 року «Морський спеціалізований порт НІКА-ТЕРА», що входить до групи компаній Group DF, обробив понад 1 млн тонн вантажів.
«НІБУЛОН» інвестує $ 23 млн в перевантажувальний термінал в с.Тернівка (Вільнянський р-ну, Запорізька обл.).
22 лютого 2019 року відбулося 13 торгів щодо продажу послуг з використання вагонів власності АТ «Укрзалізниця». Клієнтам було запропоновано загалом ще 50 зерновозів та 150 піввагонів.
Для роботи системи автоматичного розподілу порожніх вагонів «Укрзалізниці» потрібні ідеальні умови: наявність тяги, персоналу та рухомого складу.
Аналізуючи ситуацію з логістикою в компанії «Епіцентр К» замислились про альтернативу залізниці. Вже в цьому сезоні компанія вивозила зерно автозерновозами з Гніванського та Немирівського елеваторів. Раніше такого на Вінниччині не було.
Компанія «Епіцентр К» планує провести залізничні гілки до нових елеваторів у Вапнярці та Вендичанах.
Оператори ринку річкової інфраструктури звертаються до керівництва організацій, які відповідають за відкриття навігації, — «Укрводшлях», Регістр судноплавства України, Морська адміністрація, Мінінфраструктури — з проханням якомога швидше відкрити ранню навігацію по р. Дніпро.
Заступник керівника з аграрних питань з елеваторного напрямку «Епіцентр К», керівник відділу трейдингу Світлана Нікітюк.
