У 2016 році на днопоглиблення морпортів буде витрачено більше 1 млрд грн

Про це в інтерв’ю «Uaprom.info», розповів голова державного підприємства «Адміністрація морських портів України» Андрій Амєлін.

«Загальний бюджет на днопоглиблення перевищує 1 млрд грн. Найбільш масштабними з фінансування будуть Бердянськ, Маріуполь, Южный, канали БДЛК і ХМК, а також Білгород-Дністровський порти. Підтримання глибин в портах буде профінансовано в достатніх обсягах по всіх основних портах, де це необхідно», — зауважив він.

За словами Амєліна, АМПУ не ставить за мету отримання вигоди. Кошти, отримані від портових зборів будуть витрачені на забезпечення безпеки мореплавання, підтримання глибин і розвиток інфраструктури.

Поряд із цим, за інформацією голови державного підприємства «АМПУ», в Одеському МТП відновлено будівництво контейнерного терміналу «Карантинний мол». Згідно з планом, причальна лінія буде 600 м, осадка повинна бути 14 м.

«У морпорту «Южный» в 2016 році будуть відновлені роботи з днопоглиблення до 20 м, проект передбачає максимальну глибину в 21 м, будемо до цього прагнути. Крім того, зараз ми розглядаємо спільний проект з компанією «М.В. Карго »і Cargill з будівництва зернового терміналу. Модель співпраці виглядає так: 25-й причал і наземний термінал будує «М.В. Карго», а АМПУ «підводить під причал» глибину», — повідомив Амєлін.

Щодо результатів роботи по днопоглибленню у 2015 році, за словами посадовця, вже завершено етап робіт у Білгород-Дністровському морпорту (800 тис. куб. м), інтенсивно ведуться роботи в Бердянському та Маріупольському МТП (830 тис. куб. м), на БДЛК (12 тис. куб. м), на ГСХ «Дунай-Чорне море» (188 тис. куб. м), завершено проект в Одеському морпорту (26 тис. куб. м). А найближчим часом розпочнуться роботи в морському порту «Южный». Роботи виконуються як власним флотом, так і за контрактами.

Читайте також:

З Європи до Китаю перший потяг в обхід РФ пройде через порт в Одеській області 

АМПУ вирішило реконструювати дамбу в дельті Дунаю