Поради з налаштування плугів від KUHN

Чому плуг має бути правильно налагоджений? Все дуже просто, неналагоджений плуг це дірка у вашій кишені, через яку витікають гроші. Ви втрачаєте не тільки на пальному, ви втрачаєте на технічному обслуговуванні трактора.

Компанія KUHN підготувала для поради з якими Ви не тільки гарно зораєте ґрунт, а й не витратите зайві гроші.

  • Тиск в шинах трактора при оранці необхідно встановлювати з урахуванням мінімально допустимого для сукупної маси трактора і знаряддя. Тиск в шинах на колесах однієї осі має бути однаковим.

  • Обов'язково використовуйте фронтальний баласт. Він повинен бути навішені таким чином, щоб мінімум 20% сукупної маси трактора і навісного знаряддя доводилося на передню вісь. В іншому випадку про безпеку при маневруванні і ефективній роботі повного приводу можна забути.


  • Внутрішня колія переднього колеса не повинна бути більш ніж на 10 см ширше внутрішньої колії заднього колеса. За рахунок того, що передні колеса трактора при роботі на повному приводі випереджають задні, трактор починає тягнути до краю борозни. Якщо вищевказане обмеження не дотримується, то трактор починає на край борозни «підійматися». В результаті зростання зносу і споживання дизельного палива.


  • Нижні тяги механізму навішування повинні бути відрегульовані на однакову довжину. У робочому положенні механізм не повинен виявитися зафіксованим тягами намертво. Однак тяги не повинні бути встановлені і в отвір для плаваючого ходу.


  • Вектори встановлених належним чином нижніх і верхніх тяг механізму навіски повинні сходитися в точці, розташованій трохи попереду передньої осі трактора. Якщо вони встановлені занадто круто, то плуг буде сильно розгойдуватися в вертикальній площині при регулюванні. Якщо ж занадто полого, трактор буде погано тягнути і управлятися.


  • Під час налаштування в поле спочатку виставляйте ширину першої борозни. Вона повинна залежати від ширини колії трактора і ширини захоплення плуга.


  • Тільки потім приступайте до регулювання центру тяги. Від центру плуга необхідно провести уявну лінію, яка повинна пройти через центр задньої осі трактора і потрапити в точку перетину векторів нижніх тяг механізму навіски. Правильність регулювання досить просто перевірити. Вимкніть повний привід і дивіться за поведінкою трактора. Він повинен при оранці йти прямо по борозні.


  • Пам'ятайте, що, причепивши грунтовий каток до плуга, ви міняєте положення центру мас агрегату. Він зміщується від центру рами в напрямку обробленої грунту. Тому положення центру тяги доведеться встановлювати заново.

3 вигоди плуга MULTI-LEADER від компанії KUHN:

  1. Якісний ґрунт. Плуг MULTI-LEADER забезпечуєте якісну структуру ґрунту з ефективною обробкою та рівномірним розподілом пожнивних залишків по всьому орному шару – завдяки чому врожайність істотно зростає.
  2. Технічно досконалий агрегат. MULTI-LEADER —  міцний агрегат з широким діапазоном регулювань, можливих комплектацій і вражаючою маневреністю. При цьому робота з плугом KUHN економічна за рахунок відносно невеликих витрат палива.
  3. Довгий строк служби. Посилена рама плуга, болтові запобіжники, зносостійкі робочі органи - все це продовжить термін служби і зменшить витрати на технічне обслуговування. Крім того, MULTI-LEADER надовго збереже свою вартість на вторинному ринку.

Технічні особливості, що роблять MULTI-LEADER унікальним:

  • Висока маневреність завдяки конструкції зчіпки і оригінальному шарнірному з'єднанню тягової балки з рамою – кут розвороту до 110 градусів;
  • Регулювання вертикального положення плуга, плавний підйом та розвороти за рахунок двох телескопічних гідроциліндрів;
  • Механіко-зварна конструкція рами, що забезпечує цілісність та міцність несучих конструкцій плуга;
  • Якісна обробка країв та клинів досягається за рахунок Z-образної рами, яка обмежує вихід колеса з заданої траєкторії руху плуга.
  • Відмінна несуча здатність і зменшення ущільнення ґрунту досягається за рахунок шин великого діаметра 500хØ1000мм.
  • Для захисту робочих органів від надмірних навантажень використовуються запатентовані KUHN болти на відрив, які розташовуються в напрямку руху. При зусиллі понад 4000 кг болт спрацьовує, не розбиваючи отвір, і легко замінюється.
  • Відвали плуга виготовлені з триплексної сталі. Їх пресування здійснюється на найбільшому у Франції пресі потужністю 5500 тон. Сталь має три шари, що відрізняються по товщині і щільності. Така технологія подовжує період їх зношування на 40-100% і забезпечує надійну роботу в умовах змінних динамічних навантажень.

Довідково: Деталі на сайті .



Поділитись

 

Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .

 

Реклама

Реклама

Реклама
Реклама