Обмеження експорту залізницею відміняється
За два робочих дні до початку робіт по реконструкції залізничної станції Одеса-порт, влада оголошує, що ремонт все-таки перенесуть і обмеження експорту на 40% не буде.
Про це пише шеф редактор «Портів України» Ігор Гошовський.
«Традиційно піковий період вивезення зернових (вже ключового джерела валютної виручки України) ― вересень-листопад. Отже, поїхали: спочатку не вистачає вагонів-зерновозів, щоб зерно довезти в порти (недолік попередніх керівників УЗ). Потім не вистачає палива (зрозумілі, але поки незграбні спроби нинішнього керівництва УЗ зруйнувати монопольні схеми)», ― зазначив Гошовський.
«При цьому абсолютно правильне рішення щодо обмеження перевантаження на автотранспорті, за фактом ліквідує альтернативну логістику доставки вантажу. Адже вантажі з автодоріг повинні були піти саме на залізницю, а не навпаки. За останніми даними зернотрейдерів, собівартість доставки зерна вантажівками зараз виросла з 1 долара за тонну до 2 доларів. При цьому, собівартість доставки залізницею ― близько 60 центів», ― додав він.
«Тепер треба ж ремонтувати під'їзні залізничні колії. Коли ж краще? Правильно ― з 1 листопада. Трейдери отримують повідомлення, що в зв'язку з реконструкцією залізничної станції Одеса-порт, пропускна здатність буде обмежена на 40%», ― прокоментував Гошовський.
«Природно, після цього вони включають всі наявні лобістські ресурси. Благо у компаній рівня ADM є важелі», ― додав він.
За його словами, після тривалого мовчання, купи нервів і зусиль бізнесу, за два робочих дні до початку робіт, влада оголошує, що ремонтні роботи все-таки перенесуть. І виявляється, що вони навіть і не планувалися.
Читайте також:
Поділитись
Стежте за головними новинами агробізнесу в Україні та світі на Agravery.com , на сторінці Facebook , у Telegram або підпишіться на нашу розсилку, відправивши лист з темою "Розсилка" на [email protected] .
Comments (0)