До квітня запрацює дирекція залізничних перевезень з організації взаємодії портів

Про це повідомляє info.uz.

В. о. голови правління ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов оголосив про створення 2018 році нової дирекції залізничних перевезень з організації взаємодії портів та припортових станцій (ДН-5), яка буде опікуватися цією проблематикою.

За словами заступника директора регіональної філії «Одеська залізниця» Сергія Нікуліна, нині є велика диспропорція між портовою інфраструктурою, що швидко розвивається (у тому числі завдяки стивідорам), і залізничною. Сьогодні під загрозою колапсу опинилися дві припортові станції. Так, потреба у перевезеннях через морські порти вдвічі перевищує пропускну спроможність станції «Одеса-­Порт». Аби зарадити проблемі, наразі на опорних станціях доукомплектовуються состави, але це не вирішує її повністю.

«Ситуацію ускладнює ще й те, що станція з усіх боків оточена містом: розбудовувати інфраструктуру просто нікуди. У зв’язку з цим приватні оператори залучили німецьку компанію Deutsche Bahn, котра провела аналіз і висунула свої пропозиції щодо поліпшення ситуації», — додав заступник директора.

В свою чергу залізничники звернулися до Харківського залізничного інституту, який також здійснив свій аналіз. Одесити сподіваються на основі цих досліджень знайти комплексне рішення. Також під загрозою станція «Миколаїв». Поки що вона тримається «на плаву», та збільшення вантажопотоків її пропускна спроможність не витримає.

«Крім озвучених раніше проблем, ми очікуємо, що політична ситуація врешті вирішиться, і тоді повернеться транзитний потік через Україну. До цього теж потрібно бути готовими», — зауважує Нікулін.

Наразі залізнична інфраструктура не в змозі забезпечити наведені обсяги. У зв’язку з цим створюється окремий виробничий підрозділ, який проаналізує наведені проблеми та запропонує шляхи вирішення. Одним із основних завдань ДН­-5 стане пошук і залучення інвесторів для розширення залізничної інфраструктури припортових станцій. Планується, що дирекція також стане єдиним диспетчером: на основі знання ситуації по всій магістралі плануватиме й організовуватиме підвезення вантажів до портів та їхнє вивезення звідти.

Штат буде сформований із фахівців, які вже працюють у регіональній філії «Одеська залізниця». Сюди увійдуть сім найбільших припортових станцій разом із працівниками, окремі співробітники ДН-­1 і ДН­-4. До комерційного відділу буде залучено частину представників управління регіональної філії «Одеська залізниця». Враховуючи те, що штат не збільшиться, додаткового бюджету ця дирекція не потребує.

Очікується, що новий підрозділ проведе глибокий економічний аналіз, що дасть змогу вирахувати дохідну й витратну частини окремих станцій. ДН­-5 має організувати системну роботу із залученням інвесторів, зокрема стивідорних операторів, що допоможе розвинути інфраструктуру на достатньому рівні. Планується, що дирекція залізничних перевезень із організації взаємодії портів та припортових станцій запрацює до 1 квітня 2018 року.

Нагадаємо, що в рамках СЕЗ «Рені» в порту буде побудований високотехнологічний комплекс з перевалки та переробки органічного зерна.