Аграрна галузь не відчуватиме дефіциту зерноперевалочних потужностей в портах

Про це заявив керівник експертного спрямування «ЦТС» Андрій Шкляр, повідомляє прес-служба «УТА-Логістик».

Проте Шкляр зазначив, що бачить серйозну небезпеку в так званих «вузьких місцях» на залізничних розв'язках під'їзних шляхів до морських портів і зерноперевалочних терміналів.

За його словами, дане інфраструктурне обмеження може мати негативний вплив під час пікових місяців експорту.

Інший погляд на цю проблему у представника трейдингової компанії UMG AGRO Валенти Сельвесюка: він вважає, що при будівництві нових зерноперевалочних терміналів такі нюанси як залізничні під'їзди були враховані проектувальниками, і інфраструктура впорається з навантаженням навіть в пікові місяці.

Однак, Сельвесюк прогнозує посилення конкуренції серед морських портів за вантажопотік.

На його думку, ставка на перевалку в українських портах Чорного і Азовського моря незабаром може зрівнятися, що призведе до зниження конкурентоспроможності мілководних портів.