«Укрзалізниця» не була готова до збільшення перевезення зерна на 200% — УЗА

Про це сказав президент Української зернової асоціації (УЗА) Микола Горбачьов, пише Elevatorist.com.

«Держава, яка повинна була сприяти розвитку позитивної динаміки на зерновому ринку при збільшенні врожайності та експорту, створила зворотній ефект. Не надавши ніякої альтернативи по доставці зерна в порт, була введена заборона на рух автотранспорту з перевантаженням. Хоча традиційно співвідношення доставки зерна з регіонів в порт було на користь автотранспорту. Як би ми не розповідали, що "Укрзалізниця" стала гірше працювати, що там неправильний менеджмент, вдумайтеся, приріст НЕ 2%, а понад 200%. Звичайно, вони не в змозі з цим впоратися», — зазначив Горбачьов.

Він також додав, що в погіршенні ситуації з розподілом вагонів в останні два місяці, неправильно звинувачувати автоматизовану систему розподілу вагонів. Негативні тенденції, які призвели до подібного стану, склалися набагато раніше.

За його словами, в складі «Укрзалізниці» працює 250 тис. співробітників. Регіональні залізниці мають різні підходи до роботи і свою клановість, що не дає центральному апарату ефективно координувати всі перевезення.

«Вагонів на "Укрзалізниці" стало більше, ніж в минулому році. Темпи експорту зменшилися, в порівнянні з минулим роком. Здавалося б ситуація повинна бути більш м'яка. Але якщо в минулому році в листопаді щодня вантажилось близько 1700–1800 вагонів, то в цьому, 1000–1200. Таке скорочення на 50–60% спровоковано декількома факторами: і саботажем, і недоліком локомотивної тяги, і так далі. Трапляються ситуації, коли поїзди, завантажені зерном, просто стоять. Звичайно, це суттєва проблема», — вважає президент УЗА.

Нагадаємо, станом на 1 листопада з початку 2017/18 МР Україна експортувала близько 14 млн тонн зерна, що на 1 млн тонн поступається показнику на звітну дату у попередньому сезоні.