Перевозити зерно стало дорожче на 50-60%

Про це розповів директор компанії «УТА Логістик» Павло Плотніков, передає Аgroportal.

«Все це призвело до таких наслідків - якщо раніше, в порівнянні з ж / д транспортом, машини вважалися рентабельними десь в районі 250-300 км, то зараз радіус зменшився до 100-150 км», - розповідає він.

При цьому Плотніков уточнив, що мова йде про ті машини, які їдуть без перевантаження і по дорогах, а не в об'їзд полями, «тому що є і такі».

«Але ми з нашим зерноперевалювальним комплексом "Укртрансагро" зайняли позицію - машини з перевантаженням не брати», - говорить він.

Ж/д тарифи, відзначає Плотніков, теж трохи змінилися в бік підвищення.

«Вагони до нас стали дорожчими через те, що збільшилася відстань. Раніше вагони йшли безпосередньо за маршрутом Луганськ-Донецьк-Волноваха-Маріуполь, зараз УЗ пускає їх через Дніпро, Запоріжжя та Камиш-Зорю. Через такі петлі тариф виходить однаковий, що в Одесу, що до нас», - пояснив він.

Для довідки: «УТА Логістик» - спеціалізована логістична та експедиторська компанія, яка надає повний спектр послуг з управління логістикою зернових і олійних вантажів клієнта.